＃＃ 新聞分析》高鐵下一步 政府會接收？ ＃＃記者韓青秀【2005/11/29 聯合報】

過去被政府視為重大工程建設「萬靈丹」的BOT方案，隨著高雄捷運弊案越演越烈，以及高鐵合約形同綁架政府，交通部長林陵三昨天首度表態，指台灣不適合採取BOT，讓外界對政府是否會對高鐵工程有下一波介入，提供極大的想像空間。

立法院上周要求交通部進行BOT工程總檢討，因交通部只準備八頁說明，立委揚言凍結六、七百億元的BOT預算，終於逼得林陵三昨天為在台灣一路風風雨雨的BOT爭議定調。

林陵三一向謹言慎行，但是自從航發會金援高鐵後，林陵三卻一改低調作風，對於高鐵股東不投資，他直說這是「社會良心問題」，強硬要求高鐵公司提前召開股東會，如今面對立委猛批BOT弊端，林陵三更坦言自己「實問實答」，高鐵對政府零出資的承諾跳票，已經造成外界產生質疑。

朝野立委要求政府不得再投資，但業界對政府可能收購高鐵的傳言也不曾斷過。

行政院長謝長廷前一陣子才說過，政府投資高鐵七十五億元是最後一次了，但林陵三也說，政府如果讓高鐵倒，可能要花四、五千億元，也曾說若需要政府收購高鐵，要花三千二百多億元。而在政府投資後，高鐵財務模組至今未公布，但推估高鐵至少還有五、六百億元資金缺口，未來募資對象何處尋覓，企業、銀行多搖頭。

交通部更在提供給立院的報告中，最後提到「政府將在不違反高鐵契約和不超過強制收買的範圍內提出協助，以讓高鐵順利通車」，林陵三選前大膽指出BOT不適合台灣，讓高鐵工程的下一步充滿各種可能，政府是否全面接收高鐵，再度引人關切。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/3033752.shtml